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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

特征：格局不需更新，种植分家析产性好，易于对目前汽油机完成更新换代。缺欠：体统响应的慢、操控频次低、操控人身自在度小、操控精度等级远远不够高，喷液压力始终无法  人格独立操控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

优点和缺点：完成装置感知器、电机掌控单无、快速路电滋能阀和相应电/液掌把握定构件等，组 成数据式高頻调高软件系统，有电滋能阀的通、跳电时候和通、跳电时期掌控喷高压油泵的 泵油量和泵油正时。但泵油负压还是没办法自主掌控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

最基本变化了经典柴油展现给系統的成分和空间结构，主要以电机调节供轨（各缸喷油器混用1个各类高压油管接头）式喷油系統为共同点，会直接对喷油器的喷油表、喷油正时，喷油频率和喷油周期性、喷油压机力等时行时候-压为调节。

汽压油阀并不可以的掌控喷油，而只是向共轨提供的油以形成所需要要的共轨负荷，并实现连续性可以调节共轨负荷来的掌控噴射负荷。

缺点有哪些：可构建高电压喷涌，最好达200Mpa,喷涌心理心理压力独立性于打着机电机转速，可构建满意喷油规率，更具积极的喷涌心理心理压力。共轨喷涌平台是柴没一机然油平台的个發展定位。

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