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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在实验台测试时，规定各缸在额定容量转动速度下的提供的剩余油量不饱满度应＜3%。现实情况测试的过程 中，很有可能实验台专用的的喷油器和高压力液压管时间、外形、直径等切勿能与原机几乎不对，另加上测试技能的异同，喷助力泵安装系统后，现实情况喷入缸内的剩余油量不饱满度并不＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴汽油带发减速机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机发电厂电机经经常性使用的，因喷油阀动力联轴节松旷或腐蚀痕迹过大，动力蜗轮蜗杆损伤、侧隙增强，也会不良影响各缸喷油平均度。最后，直流高压输油管接头连线接头因多次振动式或锁紧不怎么的渗漏，与锁紧力过大量连线接头轻金属剥落并堵塞了输油管接头，都会产生各缸喷油量的不平均。   还有就是，在喷油阀和调速器器螺旋气弹簧中，在这其中刚度比较强、变行很高、的工作概率较高的当属齿轮泵螺旋气弹簧。这些其扭断概率也较高。轻者喷剩余油削减、各缸喷剩余油欠均质、各缸喷油准确精力准确精力超差、喷油起准确精力推迟了；重者油泵断断续续或者没办法油泵。 

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